Следующий Kodiaq может стать последним vRS от Skoda с двигателем внутреннего сгорания, и наше эксклюзивное изображение показывает, как он может выглядеть.
Совершенно новый Skoda Kodiaq vRS поступит в продажу во второй половине 2024 года и, вероятно, станет одним из последних автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, созданных подразделением производительности чешского бренда. Наше эксклюзивное изображение показывает, как Skoda могла бы использовать существующую модель SportLine с более крупными колесами, обновленными бамперами и тонким значком vRS.
Недавно выпущенный Kodiaq второго поколения длиннее и тяжелее модели, которую он заменяет. Но боссы полагают, что даже несмотря на ужесточение целевых показателей по выбросам CO2 и стремление Skoda к полностью электрическому будущему в Европе, существует достаточный спрос со стороны клиентов на спортивные модификации, чтобы оправдать появление Mk2 Kodiaq vRS. Ко второй половине десятилетия он сможет конкурировать с более быстрыми версиями не только обновленного Enyaq , но и Elroq с нулевым уровнем выбросов и будущего семиместного электромобиля Skoda .
Член совета директоров компании по техническому развитию Йоаннес Нефт подтвердил Auto Express на глобальной презентации Kodiaq, что более быстрая версия автомобиля находится в разработке. «Мы уже с чем-то играемся», — сказала Нефть. «Раньше у нас была vRS, и она была очень успешной, поэтому мы тоже получим новую vRS».
Руководитель Skoda Клаус Зеллмер заявил, что, хотя последний Kodiaq больше, чем когда-либо, ориентирован на эффективность и экологичность , чему способствует первая подключаемая гибридная версия модели , бренд будет ориентироваться на потребительский спрос на vRS. «vRS — это наш суббренд, и нам нужно строить свое будущее на этом суббренде», — сказал он нам. «С моей точки зрения, решение будут принимать потребители; то, что мы делаем, основано на их предпочтениях. Мы хотим предоставить выбор; это наша задача. Целью нашей деятельности является не убедить людей водить то или иное; это дать им то, что они хотят. Так что, если есть рынок для Kodiaq vRS и он находится в рамках законодательства, то да, мы его создадим. »
Двигатель, который будет использоваться в предстоящем Kodiaq vRS, еще не подробно описан, но Нефть сообщил, что его команда «уже решила не делать этого с подключаемым гибридом». Это исключает более мощную версию 201-сильного силового агрегата нового Kodiaq iV и почти наверняка дает уверенность в том, что Kodiaq vRS будет использовать версию 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом VW Group мощностью около 270 л.с.
Источники в Skoda также подтвердили Auto Express, что Kodiaq vRS будет иметь автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, как и остальная часть модельного ряда. А Мартин Ян, руководитель отдела продаж и маркетинга компании, сказал нам: «Kodiaq vRS по определению является внедорожником » .
Skoda, вероятно, расширит возможности существующей версии Sportline , чтобы создать более динамичный Kodiaq vRS с более крупными легкосплавными дисками, обновленными передним и задним бамперами и отделкой с эффектом углеродного волокна.
Ожидается, что новое поколение Kodiaq vRS будет публично дебютировано в последнем квартале 2024 года, а первые поставки клиентам в Великобритании начнутся в начале нового года. По цене модель должна соответствовать недавно представленному гибридному модулю Kodiaq iV, стоимость которого приближается к 50 000 фунтов стерлингов.
Источники в Skoda исключили идею создания более прочной версии полноприводного Kodiaq «Scout». Ян рассказал нам: «Машину уже используют люди, буксирующие, ездящие во влажных, холодных и заснеженных условиях, в горах и так далее. Этого вполне достаточно для 4х4; мы видим спрос на более спортивную версию, такую как vRS, а также на более роскошное издание, такое как Laurin & Klement, которое будет выглядеть как дома, прибывая в оперный театр».