Tiguan выглядит стильно и является одним из немногих небольших внедорожников, предлагающих сиденья третьего ряда. Он также имеет комфортную езду и очень хорошую обзорность. Но сомнительная полезность третьего ряда и некоторые отвлекающие от использования элементы управления не позволяют Tiguan стать лучшим выбором.
Обзор Volkswagen Tiguan 2024 года
Дэн Фрио Редактор отзывов
Дэн провел много лет, освещая быстрые, красивые и громкие уголки автомобильной вселенной. Сначала он работал редактором журналов для энтузиастов AutoSound и Honda Tuning, затем исполнительным редактором SEMA News, издательского подразделения торговой группы, которая проводит ежегодную выставку SEMA (да, именно эту выставку). Как сотрудник Эдмундса, он теперь предпочитает, чтобы громкость была низкой, а ограничение скорости – законным, предоставляя экспертные советы по покупке автомобилей водителям, которые ищут идеальный вариант.
Рейтинг написан Куртом Нибуром
Старший редактор по испытаниям автомобилей
Курт Нибур работает в автомобильной промышленности с 2005 года. Курт по профессии автомобильный фотограф, сейчас он является одним из высококлассных водителей-испытателей Эдмундса. Он водил и фотографировал сотни, если не тысячи автомобилей по всему миру, так что библиотека автомобильного опыта Курта, безусловно, могла бы стать хорошей книгой. Когда Курт не мечтает получить гоночную лицензию или не пытается купить устаревшую пленку для своих камер, Курт обычно ругается над своим Мустангом 1966 года.
Плюсы
- Плавный, тихий ход
- Комплексная технология помощи водителю входит в стандартную комплектацию.
- Просторный салон и грузовой отсек
- Среди немногих небольших внедорожников, предлагающих сиденья третьего ряда.
Минусы
- Сиденья третьего ряда очень тесные.
- Сенсорное управление может отвлекать во время вождения.
- Двигатель может реагировать либо слишком медленно, либо слишком быстро.
Что нового
- Ранее дополнительные функции помощи водителю теперь входят в стандартную комплектацию.
- Базовая модель получила новые возможности
- Обновленная информационно-развлекательная система
- Часть второго поколения Tiguan, представленная в 2018 году.
Обзор
Компактный кроссовер с удивительно большим внутренним пространством, Tiguan привносит острый стиль и неожиданную универсальность в многолюдный и конкурентный класс. Элегантные внешние линии Tiguan перекликаются с более крупным Volkswagen Atlas и даже с более дорогими кроссоверами Audi и BMW, в то время как дизайн интерьера — не особенно изобретательный — тем не менее выполнен с использованием материалов премиум-класса и интуитивно понятной компоновки. Плавность хода соответствует высококлассной атмосфере Tiguan, которая проявляется в мощной мощности его турбодвигателя на низких оборотах. Некоторые неуклюжие переключения передач портят впечатления от вождения, и большинство конкурентов немного более экономичны, но общая сложность Tiguan делает его лучшим выбором для небольших внедорожников.
В центре внимания Эдмундса: больше места
Tiguan немного длиннее, чем несколько ближайших конкурентов, но предлагает меньше места для ног спереди и сзади. Это звучит нелогично, но вместо этого у Тигуана обширное грузовое пространство — почти 38 кубических футов делает его одним из лучших в классе — которое можно перепрофилировать, установив еще два сиденья. Третий ряд входит в стандартную комплектацию, если вы не заказываете полный привод (в этом случае он снимается, чтобы разместить под ним дополнительное оборудование AWD), и он складывается, когда он вам не нужен. И хотя его полезность сомнительна, Tiguan — один из немногих, кто его предлагает. Маленькие дети поместятся нормально, но вы не захотите надолго застрять там высоких пассажиров. Тем не менее, это ценная функция в тех случаях, когда дополнительным пассажирам требуется непродолжительная поездка.
Конкуренты, на которые следует обратить внимание
Маленьких внедорожников с доступным третьим рядом мало, и их становится все меньше по цене Tiguan. Киа Соренто – наш лучший выбор. Он немного длиннее, дополнительный ряд немного просторнее и наполнен множеством функций. Базовый двигатель вялый, но есть дополнительный турбонаддув. Недавно обновленный Mitsubishi Outlander стильный и удобный, он представляет собой подключаемый гибрид. Более дорогие варианты включают Land Rover Discovery и Mercedes-Benz GLB. Если третий ряд не важен, то Honda CR-V, Hyundai Tucson и Mazda CX-50 являются лучшими в своем классе.
Экспертный рейтинг Эдмундса
Наш вердикт
Команда по тестированию автомобилей Edmunds каждую неделю оценивает новую партию автомобилей, сочетая объективные оценки на нашем испытательном полигоне с реальным вождением по городским улицам, автострадам и извилистым дорогам. Данные, которые мы собираем, составляют наши экспертные рейтинги. Они основаны на более чем 30 баллах, охватывающих все аспекты автомобильного опыта.
Tiguan выглядит стильно и является одним из немногих небольших внедорожников, предлагающих сиденья третьего ряда. Он также имеет комфортную езду и очень хорошую обзорность. Но сомнительная полезность третьего ряда и некоторые отвлекающие от использования элементы управления не позволяют Tiguan стать лучшим выбором.
Производительность
7.5/10
Как ездит Тигуан? Двигатель с турбонаддувом достаточно мощный. Мы протестировали переднеприводный Tiguan, и он разогнался от 0 до 60 миль в час за 8,9 секунды, что является средним показателем для небольшого трехрядного внедорожника. Но у Tiguan есть проблемы с плавным распределением мощности, и он в некоторой степени склонен как недореагировать, так и чрезмерно реагировать на умеренные запросы о большей мощности. Из-за этого иногда бывает трудно плавно ускориться.
Рулевое управление имеет хорошую точность и отличную взвешенность. Независимо от того, едете ли вы по парковке или по извилистой дороге, Tiguan станет вашим надежным партнером. Тормоза тоже легкие и ими легко управлять. Плавные остановки можно делать, не задумываясь. Тормозная способность не самая лучшая, во многом из-за шин с довольно низким сцеплением, но наш тестовый Tiguan продемонстрировал хорошую устойчивость и самообладание в наших тестах на экстренное торможение.
Комфорт
8.5/10
Насколько комфортен Тигуан? Очевидно, что Volkswagen сделал комфорт приоритетом при создании Tiguan. Острые неровности прекрасно сглаживаются, а на шоссе удается преодолевать неровности, сохраняя при этом очень хороший контроль над телом. Даже более крупные выбоины поглощаются без особого внимания.
В пути Tiguan может похвастаться тихой кабиной с минимальным шумом двигателя, дороги и ветра даже на повышенных скоростях. Двигатель действительно звучит несколько грубовато при трогании с места, но он быстро сливается с фоном. Сенсорные элементы управления климатической системой нам не нравятся, но в остальном система обеспечивает хороший охват воздуха и возможность регулировки.
Комфорт передних сидений в порядке, но хотелось бы, чтобы они предлагали немного большую поддержку, особенно в нижних подушках, и лучшую воздухопроницаемость. Краевые сиденья второго ряда предлагают приятную форму и поддержку, но сиденья третьего ряда едва ли функциональны для кого-либо, кроме маленьких детей.
Интерьер
7.5/10
Как интерьер? Tiguan получает высокие оценки за легко регулируемую посадку водителя и хороший круговой обзор. А благодаря большим дверным проемам в Tiguan очень легко входить и выходить — пока вы сидите в первых двух рядах. Чтобы подняться на третий ряд, нужно проявить большую гибкость, чтобы протиснуться в узкую щель. Кроме того, сиденья второго ряда требуют некоторых усилий, чтобы сдвинуться вперед.
Пассажиры третьего ряда не получат удовольствия от поездки, какой бы короткой она ни была. Места тесно — намного теснее, чем в третьем ряду Kia Sorento — из-за ограниченного пространства для головы и ног. Сиденья тоже плоские и неудобные. Пассажирам второго ряда тоже может потребоваться немного больше места для ног. Места для ног сзади в Тигуане гораздо больше, если у вас нет сиденья третьего ряда.
Салон Тигуана выглядит лаконично. К сожалению, Volkswagen также широко использует сенсорные переключатели вместо физических кнопок. Этими органами управления легко пользоваться, когда они припаркованы, и мы ценим имитацию тактильной обратной связи от органов управления на рулевом колесе. Но использование этих переключателей во время вождения также может отвлечь ваше внимание от дороги, потому что вам все равно придется искать, чтобы точно определить тот, который вам нужен, а не действовать на ощупь, как это можно сделать с помощью обычной кнопки.
Технологии
7.0/10
Как технология? Наш тестовый автомобиль был оснащен 8-дюймовым сенсорным экраном. Он имеет удобную функцию, которая автоматически отображает некоторые виртуальные кнопки на экране, когда ваша рука приближается к экрану. Но за свою цену функции показались немного скудными, без навигации и только с самой базовой информацией о состоянии автомобиля и различными звуковыми дисплеями.
К счастью, интеграция смартфона через Android Auto и Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, а передние пассажиры получают два порта USB-C. Наша тестовая модель SE R-Line включала беспроводную зарядку, но предлагала только один порт USB-C для пассажиров второго ряда и ни одного для третьего ряда.
Мы обнаружили, что различные усовершенствованные средства помощи водителю хорошо работают и просты в использовании. Наша единственная жалоба связана с адаптивной системой круиз-контроля, которая медленно реагировала на пробки. Система помощи при удержании полосы движения Tiguan хорошо работает на открытой трассе, но теряет свою эффективность на любом повороте, кроме пологого.
Объем
7.5/10
Тигуаны, оснащенные тремя рядами сидений, получают 12 кубических футов за последним рядом, что соответствует тому, что вы получаете от других компактных трехрядных внедорожников. При складывании сидений третьего ряда получается 33 куба, а при складывании сидений второго ряда объем трехрядного Тигуана увеличивается до 65,3 кубических футов. Если грузоподъемность важнее количества пассажиров, обратите внимание, что двухрядный Тигуан предлагает 37,6 куба и более щедрые 73,4 куба, когда все сиденья опущены. Эти цифры аналогичны показателям других компактных двухрядных внедорожников, таких как RAV4 и CR-V.
Внутри Tiguan предлагает своим передним пассажирам полностью облицованные дверные карманы и центральную консоль, поэтому вещи не так сильно гремят. Подстаканники хорошо подходят для хранения бутылок разных размеров. В верхней части приборной панели даже есть удобный лоток для солнцезащитных очков. Буксировка не является сильной стороной Tiguan, и его стоимость составляет всего 1500 фунтов после установки сцепного устройства дилером. Напротив, Kia Sorento может тянуть до 3500 фунтов.
Экономия топлива
8.5/10
Как экономия топлива? Экономия топлива переднеприводного Tiguan по оценкам Агентства по охране окружающей среды (26 миль на галлон) в совокупности ничем не примечательна. Фактически, он очень похож на Kia Sorento, и у этого внедорожника дополнительные 100 лошадиных сил. Но на реальном оценочном маршруте Эдмундса наш тестовый Tiguan показал отличные результаты в 30 миль на галлон, и сделал это, используя только необходимый бензин с октановым числом 87.
Цена
7.5/10
Стоит ли Тигуан своей цены? Если вы готовы платить за дополнительную универсальность, которую обеспечивает третий ряд сидений, Tiguan может стать довольно выгодной сделкой в сегменте компактных внедорожников. Материалы и характеристики не всегда соответствуют тому, что предлагают некоторые конкуренты, но общий внешний вид и стиль Tiguan являются премиальными и современными.
Volkswagen предлагает довольно стандартную гарантию на четыре года/50 000 миль как на все автомобили, так и на трансмиссию. Помощь на дороге включена в стоимость на три года/36 000 миль, а бесплатное плановое обслуживание составляет два года/20 000 миль.
Volkswagen удачно стилизовал Tiguan. Этот компактный внедорожник выглядит дороже, чем есть на самом деле. Однако опыт вождения менее привлекателен. Это комфортабельный внедорожник, но управлять им не особенно приятно.
Какой Tiguan рекомендует Эдмундс?
SE среднего уровня дороже, чем Tiguan S начального уровня, но обновления стоят дополнительных затрат. Задняя дверь с электроприводом, модернизированные передние сиденья, беспроводное подключение Apple и Android, а также двухзонный климат-контроль делают ежедневное вождение более комфортным и удобным, а обивка из синтетической кожи добавляет ощущение премиальности. Ему также не хватает раздражающих емкостных сенсорных элементов управления на рулевом колесе, как в верхней отделке SE R-Line Black.
Модели Фольксваген Тигуан
Volkswagen Tiguan 2024 года доступен в четырех комплектациях: S , SE , SE R-Line Black и SEL R-Line . Все они оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (184 лошадиных силы, 221 Нм крутящего момента) и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод и сиденья третьего ряда входят в стандартную комплектацию S, SE и SE R-Line Black. Полный привод не является обязательным для этих комплектаций, но его добавление исключает третий ряд. SEL R-Line включает в себя стандартный полный привод, систему контроля спуска с горы и два ряда рядов.