Разработка электронного преемника Мерседес-Benz G-Klasse растянулась на пару лет, но почти во всем это разъясняется как желанием сохранить ценимые клиентами динамические и внедорожные повадки, так и сделать предложение довольно тяжёлую машину с 4-мя электродвигателями с обычным припасом хода. Представители германской компании сознались, что электронный Geländewagen будет представлен 24 апреля.
Об этом рассказывает Electrek со ссылкой на интервью директора направления G Эммериха Шиллера (Emmerich Schiller) изданию Autocar. Из его слов, Мерседес-Benz сначала поставила для себя цель не дарить ходовыми возможностями знаменитого G-Klasse при переходе на электротягу, потому подготовка модели к анонсу заняла так немало времени с момента презентации первого концепта в 2021 году. Машина на электротяге должна была во всём получиться не ужаснее традиционных версий с ДВС — как на трассе, так и на бездорожье, по словам Шиллера.
О том, какая тяговая батарея будет установлена на электронный G-Class, представители Мерседес-Benz не объясняют, но молвят о её высочайшей защищённости. Щит из усиленного углеволокном полимера будет оберегать батарею от последствий контакта с поверхностью земли, от проникания воды при преодолении глубочайших бродов она тоже будет защищена. Ранешние макеты показывали расход электроэнергии от 28,7 до 30,3 кВт‧ч на 100 км пути. Это довольно немало по меркам электронных кроссоверов, но не будем забывать, что речь идёт о тяжёлой машине с 4-мя электродвигателями, которые позволят ей делать «танковый поворот» на месте. Представители Мерседес-Benz обещают сдержать массу машины в границах 3500 кг.
Кстати, называться давно ожидаемая новинка будет Мерседес-Benz G580, от прежней замудренной системы обозначений электромобилей в компании пришли к решению отрешиться. Покупатели сумеют делать выбор меж разными по мощности вариациями, будут выпускаться и максимально массивные модификации AMG. Позднее покупателям будет предложен и больше маленький электромобиль в стилистике Geländewagen.