Грядущее электронное семейство Neue Klasse откроет для BMW новую эпоху, и в прошедшем году компания уже показала основополагающий автомобиль BMW Vision Neue Klasse. Но в очереди к сборочному потоку четырехдверка только 2-ая. А первенцем станет возможно больше нужный кроссовер, который поменяет собой сегодняшнюю модель BMW iX3. Его предвестником стал концепт-кар BMW Vision Neue Klasse X.
С 1-й стороны, паркетник изготовлен по этим же лекалам, что и прошлогодний автомобиль, а их общей чертой стала низкая подоконная линия. Но фирменные «ноздри» у X-концепта обыграны абсолютно по другому! Никаких тестов с размерами и интегрированием в общую радиаторную решетку, напротив — Neue Klasse X имеет традиционные «ноздри» как у старенькых BMW.
Размеры концепта не приводятся, но раз идет речь о наследнике BMW iX3, то длина окажется приблизительно 4,7 м. Заявлено, что показатель аэродинамического сопротивления у новейшей модели будет снижен приблизительно на 20%. Поворот Хофмайстера подчеркнут не блестящими накладками, а полупрозрачными наклейками на стеклах.
Внутренний дизайн 2-ух концептов «Нового класса» решен в едином стиле. Заместо обычного декора тут обширно конфигурируемая подсветка, а заместо обычных устройств — экран BMW Panoramic Vision, занимающий всю ширину нижнего сектора лобового стекла. Настроить выводимую на него информацию можно на центральном тачскрине медиасистемы. Есть голосовое управление и дополнительный 3D-проектор перед водителем. Все совместно это iDrive последнего поколения. Обивка изготовлена из экологичного материала Verdana.
Все модели Neue Klasse будут иметь электротехнику eDrive последующего, шестого поколения с 800-вольтовой архитектурой. Если ассоциировать с сегодняшними электромобилями BMW (к примеру, этим же iX3), то у кроссовера Нового класса энергоэффективность вырастет на 25%, а дальность хода и скорость зарядки батареи — на 30%. Без подзарядки кроссовер сумеет проехать 600 км. Будут применены цилиндрические аккумуляторные ячейки (заместо призматических), плотность энергии в батарее станет выше на 20%.
Обрисована и новенькая электрическая архитектура будущих моделей Neue Klasse. Она будет включать 4-е микропроцессора, вычислительная мощность которых в 10-ь раз больше, чем у систем сегодняшнего поколения. Один микропроцессор отвечает за ездовую электронику, 2-ой — за автопилот, притом 2-ва — за бортовые системы.
Пр-во электрокроссоверов Нового класса должно стартовать во 2-ой половине 2025 года, и это будет 1-ая модель на конвейере строящегося завода iFactory в Венгрии. Автомобиль Neue Klasse станет серийным исключительно в 2026 году, при этом по новенькому плану его будут выпускать на головном предприятии в Мюнхене, которое с 2027-го должно стопроцентно перейти на выпуск электромобилей. А следом BMW обещает выпустить еще 4-е различные модели Нового класса.