В связи с замедлением спроса на электромобили известные производители автомобилей на данный момент делают ставку на модификации пишет Financial Times со ссылкой топ-менеджеров Генеральный Motors, Ниссан, Хэндэ, Фольксваген и Форд.
Как и раньше слабенькая структура обслуживания зарядных станций и больших процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении вполне электронных авто, что привело к восстановлению продаж гибридных авто, которые большая часть отрасли длительное время считала не чем другим, как временным решением.
В прошедшем году темпы роста продаж электромобилей в США и Европе снизились, в связи с чем производители автомобилей были обязаны предлагать скидки. Руководители из авто отрасли уже признали, что рынок растерял динамику, так как рост продаж стал всё больше быть зависимым от спроса со стороны обыденных покупателей, но не энтузиастов, которым охото стать в числе первых юзеров.
Глава евро подразделения Форд Мартин Сандер (Martin Sander) рассказал на конференции Future of the Car, прошедшей в Лондоне при поддержке Financial Times, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в последующем десятилетии, но раньше заявляла о планах вполне переключиться на электромобили к 2030 году на европейском материке. Генеральный Motors, которая раньше почти исключила подключаемые модификации из собственного ассортимента, заявила в январе этого года, что {вновь} начнёт применять эту технологию.
Авто компаниям приходится редактировать планы на фоне возрастающей конкуренции со стороны китайских производителей автомобилей, и имеющихся опасений по поводу того, что правительства могут поменять анонсированные планы по переходу на электромобили и отказу от авто, работающих на ископаемом горючем.
Конкурентность со стороны китайских компаний только усилила внимание производителей автомобилей к гибридам, прибыльность которых обычно выражается двузначными цифрами, в то время пр-во электромобилей часто связано с убытками.
Вкупе с тем большая часть представителей отрасли как и раньше считает, что разработка электромобилей является более принципиальной длительной целью.