Как речь входит об насыщенной конкуренции, рынок электромобилей перестаёт быть для производителей симпатичным исходя из убеждений нормы прибыли. Создание электромобиля с нуля просит колоссальных издержек, и опрошенные Блумберг специалисты сходятся во мировоззрении, что принятое Apple решение отрешиться от таковой инициативы высвободит больше ресурсов для развития систем искусственного ума и разработки устройств дополненной действительности.
По наименьшей мере, в секторе таких устройств 1-ый шаг уже изготовлен — в этом году на рынок вышла гарнитура дополненной действительности Vision Проф. В сфере технологий искусственного ума, как принято считать, Apple начинает отставать от соперников, а оттого для навёрстывания упущенного ей определённо потребуются запасы, которые как раз можно освободить за счёт отказа от разработки электромобиля либо технологий автопилота для него.
Как отмечает Блумберг, судьбоносное для Apple решение свернуть разработку электромобиля было предано огласке перед коллективом численностью около 2000 человек в процессе 15-минутного собрания. Интересы управления на мероприятии представляли операционный начальник Apple Джефф Уилльямс (Jeff Williams) и босс проекта Titan Кевин Линч (Kevin Lynch). С 1-й стороны, Apple лишает себя вероятного источника выручки в дальнейшем, но с другой — обеспечивает себя дополнительными ресурсами для поиска других таких источников, которыми могут стать технологии искусственного ума и дополненной действительности.
На конференции WWDC для разработчиков в июне Apple планирует представить новые функции фирменного программного обеспечения, которые будут опираться на технологии искусственного ума. Операционная система iOS 18, которая дебютирует приблизительно в сентябре, должна сделать предложение надлежащие многофункциональные способности. Приблизительно третья часть профессионалов Apple, которые в последние годы пробовали создать электромобиль этой марки, сумеют предназначить себя другой деятельности в штате компании.
В относительно успешной ситуации оказались спецы, которые в рамках проекта Titan были связаны с разработкой программного обеспечения, так как они сумеют отыскать использование своим компетенциям в других подразделениях Apple. К примеру, они будут работать над операционными системами и разными приложениями. Спецы по искусственному уму, которым предстояло создавать автопилот для машины, переключатся на системы машинного обучения другого профиля. Часть служащих Apple после закрытия проекта Titan сумеют даже принять роль в разработке технологий для гарнитуры дополненной действительности Vision Проф.
Если же речь идёт о спецах узенькой направленности, которые были связаны с особо авто темой, то некой части из их стопроцентов придётся находить новейшую работу за пределами компании. Некие из служащих Apple даже получили надлежащие извещения.
Ненатуральный ум в наиблежайшие годы не сумеет стать для Apple источником серьёзной выручки. Компания ещё длительно будет полагаться в основном на реализацию аппаратного обеспечения при попытках заработать финансы. Тот же iPhone приносит компании больше 58 % всей выручки на этот миг. Устройства дополненной действительности пока не могут претендовать даже на малую толику от этой выручки, потому Apple придётся запастись терпением в ожидании денежной отдачи от этих инициатив в своём развитии.