Проект Pininfarina Enigma GT: водородный V6 и электричество

Proekt pininfarina enigma gt vodorodnyj v6 i elektrichestvo f2213c6.jpg

В текущем году вернувшийся в Швейцарию Женевский автомобильный салон не балует нас множеством новинок. И даже ателье Pininfarina хоть и приняло роль в выставке (на щите проводятся лекции и дизайнерские мастер-классы), но опробовало новый формат премьеры. Нестандартный концепт-кар под заглавием Enigma GT стал перед посетителями… только в виде рендеров на дисплее.

Стреловидный контур углепластикового кузова, зрительно расширяющийся от носа к корме, и широкие фронтальные арки почти во всем перекликаются с концептом Pininfarina Teorema 2021 года. Но если 3-и года вспять итальянские дизайнеры теоретизировали на тему представительского автомашины грядущего, то Enigma GT выполнена в традиционном форм-факторе коренастого и быстрого купе. Оно вышло маленьким (4580 мм) и низким (1230 мм), но широким (1950 мм). Колесная база диспропорционально велика — 2880 мм. Аэродинамика хорошая, но не выдающаяся: площадь передней проекции — 1,96 м2, показатель Cx — 0,24.

Главной особенностью наружности Энигмы стал объёмный сдвижной колпак, занимающий практически всю верхнюю половину автомашины. Больше того, при открывании он прихватывает с собой и всю переднюю панель!

Она представляет собой объединенный экран медиасистемы, выполненный по технологии OLED. Данный прозрачный экран может показывать, в том числе, дополненную действительность, использующую способности искусственного ума. Вместе с большим проекционным экраном, автопилотом и необычным прямоугольным рулем, все это должно создавать чувство «умственной и миролюбивой машины». Посадочная формула — 2+2.

Сзади сидений установлена прозрачная перегородка, за которой размещен питающийся водородом турбомотор V6 2.5 (442 л.с.), крутящий задние колеса. Ассистирует ему электромотор (272 л.с.) на фронтальный оси. Работая в паре, эти движки сумеют рассеять до «сотки» купе массой 1690 кг наименее чем за 4-е секунды, а наибольшая мощность ограничена стандартными 250 км/ч. На полном баке водорода (9 кг) и с заряженной батареей (10 кВт·ч) купе должно проехать до 550 км.

Хотя, пока все это только расчеты. Представители ателье Pininfarina осторожно намекают, что уже в последующем году, к 95-летию компании, у Энигмы появится шанс появиться перед публикой во плоти.

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.