Представленный совершенно не так давно суперседан BMW M5 последнего поколения G90 уже встал на транспортер. Машины выпускают на том же заводе в Дингольфинге, где делают другие модификации пятой серии, и еще все разновидности «четверки» BMW (включая M4). Заявлено, что «Эмка» ненамного труднее в производстве, чем другие «пятерки»: дополнительные операции нужны только при сборке кузова, ведь BMW M5 имеет больше частей и усилителей. Старт продаж новейшей модели в Европе назначен на 2 ноября, но прием заказов уже открыт.
Еще компания BMW первой соединила системы самостоятельного вождения второго уровня (Highway Assistant) и третьего уровня (Personal Pilot). Последняя сейчас доступна в виде функции для автомобиля BMW 7-ой серии, и одновременная работа 2-ух систем позволяет водителю говорить по телефону, писать извещения и даже глядеть потоковое видео во время движения. Истина, все это разрешено лишь на скорости до 60 км/ч и лишь на дорогах Германии. Стоимость новейшей функции — 6000 евро.
Китайский концерн SAIC обнародовал тизер кроссовера MG HS последнего поколения. Хотя, даже по затемненному изображению ясно, что пред нами экспортная версия китайского паркетника Roewe RX5. Данный среднеразмерный кроссовер (4655 мм в длину) был представлен еще 2-ва года вспять и предлагается в бензиновой либо гибридной версиях. Жива премьера его близнеца под маркой MG намечена на 11 июля и произойдет в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде.
В Стране восходящего солнца наблюдается острая нехватка водителей грузовых автомашин, при этом по прогнозу к 2030 году их станет еще на 36% меньше. Не дожидаясь катастрофы в сфере грузоперевозок, островное правительство хочет решить вопрос кардинально и выстроить огромный ленточный транспортер от Токио до Осаки! Сооружение должно растянуться на 500 км и сменить собой 25 тыщ водителей. Подготовительная смета такового строительства — 3,7 трлн йен (23 миллиардов баксов).
Уже через 5-ь дней в Евросоюзе вступают в силу новые правила дорожной безопасности. Они предписывают оснащать все автомашины расширенным комплектом электрических помощников, посреди которых есть Intelligent Speed Assist (ISA). Это не легко ограничитель скорости, а не глупый ассистент, предупреждающий о превышении установленного лимита. Пока его можно будет проигнорировать либо даже отключить. Но союзная комиссия по безопасности дорожного движения уже просит насильно уменьшать мощность автомашин при первом же превышении скорости.
Форд хочет создать доступный и массовый электромобиль, который будет стоить около 30 тыщ баксов. Для этого уже сотворена особая команда из бывших инженеров компаний Tesla, Rivian и Cano. Но, по воззрению главы компании Форд Джима Фарли, для фуррора этого проекта америкосы должны «{вновь} полюбить» мелкие автомобильчики, чтоб ускорить процесс электромобильного перехода. Фарли считает, что электромобили с тяговыми батареями немаленький емкости никогда не станут довольно доступными и массовыми.
Компания Maserati этим летом в ударе: вослед за «винным» автомобилем с откидным верхом Maserati GranCabrio Folgore Tignanello представлен совершенный приятеля для него — катер Maserati Tridente. Он разработан вместе с компаниями Vita Power и Hodgdon Yachts, имеет углепластиковый корпус длиной 10,5 м, а на сто процентов электронная силовая установка развивает 600 л.с. Катер может разогнаться до 74 км/ч, а тяговой батареи емкостью 252 кВт·ч должно хватить для того, чтоб пройти приблизительно 70 км. Согласитесь, по авто меркам отношение совершенно катастрофическое. Тем не наименее за катер Maserati Tridente требуют 2,5 миллиона евро.
Также нынче мы поведали о пикапе Kia Tasman, кроссовере Leapmotor C16 и будущем электромобиле BMW X5.
