В текущем году заканчивается промышленный цикл суперкара Lamborghini Huracan, а вкупе с ним в закат уходит и воздушный мотор V10 объемом 5,2 л. Уже понятно, что преемником Уракана станет среднемоторное купе с заводским индексом LB634 и предположительным именованием Temerario. Саму машину представят во 2-ом полугодии, а пока рассекречен ее агрегат — это бензиновый мотор V8 с электродовеском.
Сам по для себя мотор V8 4.0 с 2-мя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров позаимствован из широкой номенклатуры концерна Фольксваген. Данный двигатель ставят на многие модели, включая кроссоверы Lamborghini Urus, и не зря его выпуск продлили до 2030 года. Хотя, для нового среднемоторного суперкара мотор серьезно доработали: главной задачей инженеров было сделать мотор больше чувственным, подходящим бунтарскому духу Lamborghini.
Сначала для этого установлен тонкий коленвал, использующийся, обычно, в гоночных моторах и приметно влияющий на звук выпуска. Также установлены титановые шатуны, которые прочнее и легче железных. Система конкретного впрыска работает под давлением 350 паб, механизм клапанов серьезно усилен, а в системе смазки употребляется схема с сухим картером. В итоге доработанный V8 выдает 800 л.с. при 9000 об/мин и 730 Нм в спектре от 4000 до 7000 об/мин. А отсечка тахометра срабатывает на 10000 об/мин, что совершенно необычно для турбомотора.
Электронный привесок реализован по той же схеме, что у старшего суперкара Lamborghini Revuelto с 3-мя электромоторами. Меж движком и коробкой (она размещена в заднем свесе) установлен аксиальный электромотор с масляным остыванием и отдачей 150 л.с. и 300 Нм прямо до 3500 об/мин коленвала. Еще 2-ва мотора на фронтальной оси реализуют полноприводную ходовую часть, но их характеристики пока не названы. Равно как и комбинированная отдача всей силовой установки.
Выход очередных «эпизодов», поэтапно раскрывающих особенности нового суперкара, будет длиться прямо до официальной премьеры модели. По подготовительной инфы, она произойдет в августе на конкурсе элегантности Пеббл-Бич в Калифорнии. Кстати, даже если не считать Urus, в истории компании Lamborghini уже были спортивные автомобили с движком V8. Среднемоторное семейство, включавшее модели Urraco, Silhouette и Jalpa, выпускалось с 1972 по 1988 год, при этом двигатель объемом 2,0—3,5 л у их размещался поперек.