Citroen планирует бросить вызов новым китайским игрокам на европейском автомобильном рынке своим новым электрическим супермини e-C3 по цене менее 22 000 фунтов стерлингов.
Citroen C3 собирается стать одним из самых дешевых электромобилей в Великобритании , поскольку бренд подтвердил, что новый e-C3 будет представлен 17 октября в полдень .
Наряду с объявлением и указанием «забыть все, что вы знаете об электромобилях», Citroen поделился быстрым тизерным видео, в котором дается кратчайшее представление об электрическом супермини . Однако нам было достаточно увидеть смелый дизайн передних и задних фонарей, напоминающий дизайн концепта Citroen Oli .
Очень скоро мы увидим еще много моделей e-C3, но мы уже узнали, что он должен появиться в начале 2024 года. Он также будет использовать более экономичную платформу, чем многие из его стабильных собратьев по группе Stellantis, и получит преимущества. от структуры ценообразования «справедливой сделки», которая уменьшит торг. Конечный результат, как сообщил Auto Express в июне генеральный директор Тьерри Коскас, представляет собой стартовую цену, которая должна составлять менее 25 000 евро (сейчас это примерно 21 600 фунтов стерлингов), что потенциально сделает e-C3 более чем на 10 000 фунтов дешевле, чем Corsa Electric от Vauxhall , и даже уступая место некоторым моделям Corsa с бензиновым двигателем .
«Мы считаем это прорывом на рынке», — сказал Коскас. «Мы не думаем, что к моменту запуска появится еще один автомобиль, который будет предлагать три основных атрибута — сделанный в Европе, настоящий автомобиль со всеми функциями, которые ожидают покупатели, и стоимостью менее 25 000 евро».
Коскас сообщил, что e-C3 будет иметь дальность полета более 300 км (186 миль) и длину «около четырех метров» — поэтому его размеры должны быть аналогичны существующему C3. Он сказал, что автомобиль будет основан на «умной платформе» Stellantis – экономически ориентированной эволюции существующих архитектур CMP и e-CMP, которая до сих пор использовалась только в Индии и Южной Америке. «Это одна из главных причин, по которой мы можем иметь такую цену», — сказал он Auto Express. «Умная платформа чрезвычайно хорошо оптимизирована и очень конкурентоспособна».
Никаких подробностей о емкости аккумулятора или характеристиках не разглашается, но Коскас подтвердил, что новый Citroen e-C3 будет производиться на заводе Stellantis в Трнаве, Словакия – родине уходящего C3, а также Peugeot 208 . Он отказался сообщить, будет ли продаваться вместе с ним версия с двигателем внутреннего сгорания, но, поскольку другие модели Smart Platform предлагаются с 1,2-литровым бензиновым двигателем PureTech, это кажется вероятным.
Citroen будет играть с китайскими брендами в их же игре
Компания Stellantis позиционирует Citroen как одно из главных средств защиты от быстро расширяющегося списка китайских производителей, представляющих более дешевые электромобили в Европе. «Это вызов, — признал Коскас, — но нам нужно на него ответить. Мы не можем просто сидеть и смотреть, как проезжает поезд. Можем ли мы конкурировать с ними [китайцами] по себестоимости производства? Этот e-C3 является хорошим примером этого. Но нам не нужно обороняться; мы также можем перейти в наступление, показав, что, как бренд с более чем 100-летней историей, мы имеем, например, большую сеть продаж с хорошим охватом».
Эта цель связана с амбициозными планами продаж Citroen; бренд хочет, чтобы его доля на европейском рынке выросла до пяти процентов (на четверть больше, чем он достиг в 2022 году), а 30 процентов автомобилей, которые он продает по всему миру, находились за пределами Европы, включая Ближний Восток и Южную Америку. , Индия, Турция и Африка.
Подход Citroen к продажам вряд ли дойдет до предложения Dacia с фиксированной ценой. Коскас признал, что «еще останется место для некоторого маневрирования и некоторых стимулов», но добавил: «Наша цель в отношении справедливого ценообразования — быть прозрачным, поэтому цена, которую вы видите в списке за автомобиль, совсем не сильно отличается от реальной цены». оплачено клиентами».
Ожидается, что после презентации e-C3 17 октября продажи начнутся в первом квартале 2024 года. Позже в следующем году к нему должен присоединиться более крупный вариант существующего детского внедорожника C3 Aircross . Коскас сказал: «C3 остается хэтчбеком B-сегмента; мы не собираемся претендовать ни на что другое. Так что нам все еще нужен настоящий внедорожник B-сегмента; мы получили отзывы от людей, которым нужна машина побольше, и это то, на что нам нужно обратить внимание».
