Авто марка IM (другими словами Intelligence in Motion) появилась в 2021 году — это совместное детище китайского концерна SAIC (64% акций), интернет-гиганта Alibaba и администрации шанхайского района Пудун (по 18% акций). На домашнем рынке бренд IM уже более-менее закрепился: в политре есть 3-и электронные модели, которые в 2023 году разошлись тиражом 38 тыщ экземпляров. сейчас пришло время для экспорта, и для интернациональной премьеры бренда IM был избран автоцентр в Женеве.
Уже в этом году должны стартовать поставки седанов IM L7 и кроссоверов IM LS7 в Мексику, страны Южной Америки, Юго-Восточной Азии и Близкого Востока. А на 2025 год намечен старт продаж в Европе. Тут для бренда IM будет задействована имеющаяся дилерская сеть марки MG (тоже заходит в концерн SAIC), основная ставка — на младшие модели. Паркетник IM LS6 дебютировал в Китае еще прошедшим летом, а глобальная премьера автомобиля IM L6 как раз свершилась на данный момент в Женеве.
Две «шестерки» не легко построены на 1-й платформе с 800-вольтовой электросистемой, но очень унифицированы по узлам, аппаратам и даже дизайнерским решениям. Даже размер колесной базы у их сходный (2950 мм), но автомобиль чуток длиннее (4931 мм) и приметно ниже (1474 мм) кроссовера. Ширина — 1960 мм, штатные колеса — 19-дюймовые. Внутренний дизайн пока укрыт за тонированными стеклами, но тут тоже ожидается руль заместо руля и экран во всю ширину фронтальной панели.
Анонсированы две модификации. Базисная заднеприводная — с одним электромотором мощностью 340 л.с. на задней оси. Автомобиль массой 2040 кг имеет наивысшую скорость 200 км/ч. У вэдовой версии — задний мотор на 515 «лошадок» и фронтальный на 272 силы, в сумме — 787 л.с. на 2250 кг оснащенной массы. Обещано, что до «сотки» таковой электромобиль сумеет разогнаться наименее чем за 3-и секунды, максималка — 239 км/ч.
IM L6 будет иметь литий-ионную тяговую батарею емкостью около 100 кВт·ч, а зарядка неизменного тока сумеет поддерживать мощность до 400 кВт. Резерв хода пока указан приблизительно: «больше 600 км» по циклу WLTP. Но дополнительно анонсировано возникновение больше действенного твердотельного аккума, с которым дальность хода превзойдет 800 км. Но сроки перехода на такую батарею не обозначены. Еще есть автопилот с лидаром: в Китае он будет давать ответ третьему уровню автономности, но лишь на намеренно прописанных трассах (их протяженность насчитывает 406 тыщ км).
У себя на родине IM L6 начнут продавать поближе к концу года. Тогда же появятся больше подробные данные.