Электрификация дается бренду Cadillac сложно. Немаленький батарейный кроссовер Lyriq встал на транспортер еще посреди 2022-го, но в прошедшем году реализации оставляли хотеть наилучшего: в США реализовано только 9155 машин, а в Китае — и совсем только 3784 экземпляра. сейчас появился младший паркетник Cadillac Optiq, который должен стать больше пользующимся популярностью.
Более любопытно происхождение этой модели. Первый раз Optiq показался широкой публике еще прошедшим летом благодаря китайскому сертификационному ведомству. Осенью свершилась его заочная премьера в США — лишь на картинах и без каких-то технических данных. Но всеполноценную премьеру Cadillac Optiq все таки сыграл на Пекинском автомобильном салоне. Ведь точно КНР его малая отчизна: пр-во налажено на мощностях СП GM-SAIC в Ухане, и отсюда кроссоверы будут поставлять в другие страны, включая Штаты. Компания GM уже издавна отработала такую логистику на авто марки Buick.
Единый стиль и пропорции те же, что у старшего брата Cadillac Lyriq, ведь новый Optiq построен на той же модульной платформе Ultium. Различия — в деталях: вертикальные «клыки» фар у Оптика объединены с горизонтальными секторами, нижние секции задних габаритов приметно крупнее и обширнее, а широкая задняя стойка имеет декоративный орнамент. В имитацию радиаторной решетки интегрированы 114 светодиодов, способных создавать активный набросок — к примеру, в такт поворотникам.
По своим габаритам Optiq сравним с бензиновым кроссовером Cadillac XT5: длина — 4822 мм, ширина — 1912 мм, высота — 1644 мм. Lyriq длиннее всего на 178 мм. А разница в размере колесной базы еще скромнее: 2954 мм против 3094 мм. Объем багажника — от 441 литра под полкой до 1362 л. со сложенным задним близко.
Салон изготовлен по современным кадиллаковским лекалам. На верхушке фронтальной панели размещается кривой широкоформатный экран диагональю 33 дюйма. Он соединяет воединыжды внутри себя приборы, медиасистему и остальные функции. Другие особенности интерьера — двухуровневый центральный подземный проход, экран заднего вида заместо зеркала, 126-цветная контурная подсветка и аудиосистема AKG с активным шумоподавлением.
На рынке Китая кроссовер предложен в 2-ух модификациях. Но если основной Lyriq имеет задний механизм, то первоначальный Cadillac Optiq — переднеприводный. Единственный электромотор выдает 245 л.с. и 330 Нм, он обеспечивает разгон до «сотки» за 7,0 с и наивысшую скорость 180 км/ч. Батарея емкостью 68,4 кВт∙ч позволяет проехать 536 км (по циклу CLTC) на одном заряде. Старшая вэдовая модификация — это 2-ва мотора совокупной отдачей 287 л.с. и 465 Нм. Максималка те же 180 км/ч, но разгон до 100 км/ч занимает уже 6,0 с. А увеличенная батарея емкостью 79,7 кВт∙ч обеспечивает паспортную дальнобойность 600 км.
Оба варианта поддерживают зарядку неизменным током, при помощи которой можно восполнить уровень с 20% до 80% за 33 минутки. При использовании бортового выпрямителя мощностью 7,2 кВт процесс зарядки переднеприводного Оптика займет 10,8 часа, а вэдовая модификация востребует уже 12,8 часа. При этом 11-киловаттное устройство переменного тока положено только двухмоторным машинам, и в данном случае перезарядка займет 7,7 часа.
В Китае реализации электронных кроссоверов Cadillac Optiq уже начались по стоимости от 240 тыщ юаней (33 тыщи баксов) за первоначальный разновидность и от 270 тыщ юаней (37 тыщ баксов) за двухмоторный. Поставки в Соединенные Штаты должны стартовать до конца этого года.