Трибунал отказал фирме Argentum Exploration в праве на сокровища с затонувшего судна
Английский Высший трибунал вынес решение по делу о 60 тоннах серебра, которые кладоискатели из компании Argentum Exploration подняли с затонувшего судна времен 2-ой мировой войны. Когда непростая и дорогостоящая работа была изготовлена, вмешались соперники. Они условились с властями Южной Африки, которым 70 годов назад предназначался данный груз, и затеяли долгую тяжбу, чтоб лишить Argentum Exploration отысканных сокровищ.
Во время войны подводная лодка потопила корабль на паровой тяге «Тилава», который вез в Южную Африку 60 тонн серебра
В 1942 году английский лайнер «Тилава» вышел из Бомбея с 732 пассажирами и грузом серебра, который предстояло доставить в Южную Африку. 2391 брусок предназначался для монетного двора в Претории, где делали монеты, военные заслуги и кокарды для всей Африки.
В 1500 километрах от Сейшельских островов судно штурмовала японская субмарина I-29. После попадания 2-ух торпед лайнер пошел ко дну
Спустя некоторое количество дней английский военный корабль «Бирмингем», отправленный на поиски выживших, привез в Бомбей 673 пассажиров и членов команды «Тилавы». Еще 281 человека, плывших на пароходе, так и не отыскали.
О спасении груза и тогда речи не шло. 10-ки тонн серебра, цена которого сейчас оценивается в 40 миллионов фунтов стерлингов (4,6 млрд руб.), в течение 70 лет числились навсегда потерянными.
«Тилава»
Кладоискатели действовали в полной секретности и возили кружным методом, чтоб избежать досмотра
В 2012 году английский экономист и автогонщик Росс Хайетт сделал для поисков «Тилавы» компанию под заглавием Argentum Exploration. При всем этом он, по всей вероятности, был фиктивный фигурой. В реальности проект возглавлял популярный вкладчик Пола Маршалла — основоположник компании Marshall Wace, которая считается одним из самых крупных хедж-фондов в мире. К Argentum Exploration также имел отношение Энтони Клейк — очередной человек из его окружения.
Клейк многократно участвовал в поисках затонувших сокровищ и нередко добивался результата. В Блумберг его именуют самым удачным морским кладоискателем нашего времени
Argentum Exploration удалось отыскать место крушения спустя 18 месяцев. Оказалось, что осколки парохода находятся к северо-западу от Мальдивских островов на глубине приблизительно 3,5 тыщи метров. Чтоб запланировать и приготовить подъем груза, пригодилось еще 2-ва года.
В 2017 году англичане начали подъем серебра со дна моря. Операция длилась 6-ть месяцев и велась в серьезной секретности. Когда судну, которое работало на месте крушения, приходилось входить в оманский порт, поднятое серебро оставляли в интернациональных водах в спрятанной на деньке корзине.
К июню 2017 года у кладоискателей были 2364 слитка серебра. При транспортировке драгоценного металла в Англию было решено не входить в Суэцкий канал, где добычу могли извлечь египетские власти. Серебро повезли обходным методом, огибающим всю Африку.
Судно Odyssey Marine Exploration
Одномоментно «Тилаву» находила южноамериканская компания, заручившаяся поддержкой ЮАР
Кроме Argentum Exploration, «Тилавой» интересовались америкосы из компании Odyssey Marine Exploration. Они тоже старались избежать огласки, потому Маршалл, Хайетт и Клейк об этом не знали. А в Odyssey Marine Exploration, в свою очередь, не подозревали о больше везучих конкурентах.
«Тилава» была не первым проектом для этой компании. Она, посреди остального, известна тем, что в 2007 году подняла 17 тонн золота и серебра с затонувшего испанского галеона «Нуэстра Сеньора де лас Автомобиль». Последовал интернациональный скандал, в который врубились несколько государств, претендующих на сокровища.
В конце концов штатская испанская гвардия захватила корабль кладоискателей, но было поздно: Odyssey Marine Exploration успела вывезти добычу в США и отрешалась излагать, где она спрятана.
Америкосы пришли к решению предварительно условиться с властями Южной Африки, которым когда-то предназначался груз «Тилавы»
Они претендовали на 85 процентов добычи и обещали дать запас ЮАР. Так как речь шла об большущих суммах, это вполне устраивало обе стороны.
Когда выяснилось, что английская Argentum Exploration добралась до серебра первой, власти ЮАР подали в трибунал. Они заявили, что серебро предназначалось южноафриканскому монетному двору и оттого должно считаться собственностью правительства ЮАР.
Seabed Worker
Дело годами рассматривали английские суды, и фортуна улыбалась то 1-й, то другой стороне
16 декабря 2020 года английский Адмиралтейский трибунал вынес решение, что груз Tilawa предназначался для коммерческих, но не муниципальных целей, и, таким образом, ЮАР не может на их претендовать. Но при повторном рассмотрении дела в январе 2021 года тот же арбитр признал, что аргументы ЮАР все таки не лишены оснований, и разрешил подать апелляцию. Последующую судьбу серебра был должен решить апелляционный трибунал.
Серебро, скорее всего, оставалось позабытым до 2016 года, когда Odyssey проинформировал Южно-Африканскую Республику о его существовании
Найджел Тирсудья Адмиралтейского суда
Argentum Exploration утверждала, что готова расстаться с добычей, если ЮАР выплатит вознаграждение за подъем груза со дна моря, которое предвидено английским Актом о торговом судоходстве 1995 года.
Южноафриканские власти настаивали на том, что не должны ни платить, ни даже судиться, так как английский Акт о муниципальном иммунитете 1978 года высвобождает суверенные цивилизации от необходимости двигаться законам Англии.
В мае 2024 года дело дошло до Верховного суда. Его судьи не согласились с предположением Адмиралтейского суда, что груз предназначался для коммерческих целей. Одномоментно они признали державный иммунитет ЮАР, освобождающий ее от английских законов. В итоге Argentum Exploration лишилась прав на серебро с «Тилавы».
Но претензии кладоискателей были отвергнуты, в решении суда указывается, что эта компания не так давно пришла к секретному соглашению с южноафриканскими властями. Это может значить, что у Argentum Exploration и ее инвесторов есть шанс сохранить часть добычи.