На предыдущей неделе глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) был обязан отменить визит в Индию, где собирался новости переговоры о начале импорта электромобилей по официальным каналам, но вчера миллиардеру удалось посетить китайскую столицу, где он повстречался с бюрократами и обсудил перспективы внедрения комплекса FSD в Поднебесной.
Некое время вспять, напомним, Маск уже докладывал о своём стремлении сделать комплекс ассистентов водителя FSD легкодоступным китайским покупателям электромобилей Tesla. Его визит в Китай не был анонсирован предварительно и освещался в основном местными СМИ, которые ссылались на его довольно нейтральные комменты вроде высочайшей оценки уровня развития местного рынка электромобилей и заявления о том, что в дальнейшем все машины станут электронными.
На страничках собственной соцсети X, как объясняет Reuters, Илон Маск обнародовал личное фото с премьер-министром КНР Ли Цяном (Li Qiang), отметив, что был рад с ним повстречаться в очередной раз после пары лет знакомства. Маск и Ли начали взаимодействовать ещё до принятия китайскими властями решения о возведении предприятия Tesla в Шанхае в 2018 году, которое стало первым в истории страны авто созданием, на сто процентов принадлежащим зарубежному инвестору. До того времени иным забугорным компаниям приходилось создавать совместные предприятия с китайскими партнёрами, чтоб выпускать машины для местного рынка.
Ввоз электромобилей Tesla в Китай осуществляется с 2012 года, за этот период времени тут было реализовано 1,7 миллиона машин данной марки. Предприятие в Шанхае обеспечивает до половины всех объёмов производства электромобилей Tesla в мире, оно первым освоило выпуск обновлённого варианта Model 3.
Во время собственного визита в Китай Илон Маск также повстречался с главой местной Торгово-промышленной палаты Рэн Хонбином (Ren Hongbin). Китайская ассоциация производителей автомобилей включила электромобили Model 3 и Model Y шанхайской сборки в список тс, соответственных государственным требованиям к информационной безопасности. С 2021 года Tesla хранит и обрабатывает все данные, собираемые её электромобилями на местности Китая, в местном центре обработки данных, который был построен по требованиям властей страны. По неофициальным данным, во время собственной встречи с китайскими бюрократами Маск мог поднять тему экспорта этих данных в США для ускорения обучения фирменной системы автопилота, так как главные вычислительные мощности Tesla находятся на исторической родине компании.