Разработка на самом деле доступного электромобиля в современной Европе стала нетривиальной задачей. Понижение издержек за счет масштабов производства может быть достигнуто кооперацией с соперниками, и в конце прошедшего года стало понятно о внезапном альянсе: концерн Фольксваген намеревался сотворить электромобиль ценой около 20 тыщ евро вместе с группой Рено.
Инфы об этом проекте не так немало. К примеру, партнеры считали выгодным годовой объем выпуска 200—250 тыщ совместных электромобилей. Основой для их могли послужить облегченная германская платформа MEB Entry (на ней сотворен многообещающий Фольксваген ID. 2all) или французская телега AmpR Small (хэтчбек Рено 5). Оба упомянутых электромобиля метят в ценовой сектор «от 25 тыщ евро», а совместная машина за счет эффекта масштаба и некоторых упрощений могла бы уложиться в 20 тыщ евро.
Еще в конце прошедшего года управление Рено подтвердило, что ведет разные переговоры о доступном совместном электромобиле с другими производителями, но «финально еще ничего не решено». Больше того, в прошедшем марте глава Группы Рено Лука де Мео предложил сотворить европейский электромобильный союз для борьбы с дешевенькими «электричками» из Китая, по аналогии с летным объединением Airbus. При всем этом в концерне Фольксваген все это время отмалчивались, не давая официальных комментариев.
сейчас же учреждение Reuters рассказало о выходе германского концерна из переговоров с Рено. Предсказуемо, что заместо работы с французами Фольксваген дал предпочтение китайцам. Не так давно было объявлено, что Фольксваген уже вложил 1,1 миллиардов баксов в новый технический центр в китайском городке Хэфэй, а дополнительно подписал соглашение о сотрудничестве с китайской компанией Xpeng. Все это изготовлено для разработки и совместного производства конкурентоспособных электромобилей.